|
Опытный образец самолета, обозначенного IAR 80, был изготовлен в
декабре 1938 года, но различные мелкие доработки задержали его испытание
почти на полгода.
Только в апреле следующего года летчик-испытатель Димитру Попеску
наконец занял свое место в кабине и поднял машину в воздух. В ходе
последующих полетов IAR 80 в значительной мере оправдал ожидания
конструкторов и превосходил по летным характеристикам не только польский
PZL Р. 24, но и многие зарубежные истребители того времени.
Самолет развивал скорость до 510 км/ч, а высоту 5000 м набирал за шесть
минут. Представители ВВС, опроб
...
Читать дальше »
|
|
Бомбардировщики появились над Сурабаей 3 февраля 1942 года, незадолго до полудня. Выбор цели был очевиден — многолюдный город, важнейшая флотская база в регионе; на якорной стоянке — боевые корабли; доки, склады вооружения и амуниции. ''Ха-ха! Вот мы и прибыли!'' — прозвучал издевательский голос в эфире. Фраза была произнесена по-голландски: кто-то из японских приспешников, покинувших остров незадолго до войны, теперь летал наводчиком в составе экипажа G3M.
Бомбардировщики впервые атаковали Сурабаю, а вместе с ней — два армейских аэродрома: Перак (близ порта), и, расположенный на востоке острова аэродром Мадиун, возле г. Маланг. 72 бомбардировщика, взлетевшие с недавно захваченных аэродромов на Целебаке и Борнео, принадлежали трем эскадрам (Kokutai) — Takao, Kanoya и № 1. Их прикрывали 44 истребителя A6M2, а навигацию для одноместных истребителей обеспечивали три разведчика K ... Читать дальше » |
|
В 1937 году репрессии ударили не только по многим авиаконструкторам, но и по создаваемым ими самолетам. После арестов, проведенных в ряде КБ, чиновники не решались дать «добро» на доведение до серийного производства созданных там машин. Однако туполевский ТБ-7 в «подвешенном» состоянии находился недолго. Хотя его и намеревались «прикрыть», но летчик-испытатель Стефановский в 1939 году направил Ворошилову письмо в защиту крылатого гиганта. Полагаю, что голос одного человека, пусть и знаменитого, вряд ли был бы услышан в наркомате обороны, если бы не возник отклик в более высокой инстанции. Так или иначе, но судьба круто повернула биографию ТБ-7. Неприятие концепции дальнего тяжелого бомбардировщика для работников Наркомата авиапромышленности вышло боком — нарком авиапромышленности М. М. Каганович был снят с должности. Следовало предполагать, что все препятствия устранены, и ... Читать дальше »
Просмотров: 1922 |
|
Дата: 11.05.2013
|
|
В предвоенные годы советская военная теория
рассматривала борьбу за господство в воздухе как одно из важнейших
условий достижения победы над врагом и считала, что в его завоевании
должны участвовать все виды Вооруженных Сил и рода войск. Однако главная
роль в решении этой задачи отводилась Военно-Воздушным Силам. Для
нанесения ударов по аэродромам, авиационным складам, базам,
ремонтно-восстановительным мастерским рекомендовалось привлекать
ближнебомбардировочную и штурмовую авиацию. Уничтожение крупных
авиационных баз, учебных центров, разрушение объектов авиационной
промышленности, нефтепромыслов и заводов, производящих горючие
материалы, возлагалось на дальнебомбардировочную авиацию. Перед
истребительной авиацией ставилась задача вести борьбу с вражескими
самолетами в воздухе.
Разгром ударных авиационных группировок врага Военно-Воздушные Силы должны были осуществлять двумя способами:
Просмотров: 2008 |
|
Дата: 11.03.2013
|
|
Вырвавшись из Нормандии, войска союзников замедлили своё дальнейшее
продвижение главным образом по причине неудачной операции в Арнее
(Арнхеме)
Разгром в середине августа 1944 года германских войск южнее Кана привёл к колапсу организованного сопротивления немцев в Северной Франции. Канадская 1-я, британская 2-я, американские 1-я и 3-я армии во второй половине августа устремились на восток. 25 августа при содействии французкой 2-й бронетанковой дивизии Леклерка был освобождён Пари. 3 сентября британцы вошли в Брюссель, а на следующий день-в Антверпен. 1 сентября американская 3-я армия достигла Вердена и в районе Меца соединилась с частями американской 7-й армии, высалившейся 15 августа в Южной Франции. Бурный натиск Перед
форсированием реки Сены самолёты Mosquito, Mitshell, Mustang, Boston,
Spitfire и Wellington из 2-й группы нанесли удар по плавсредствам
противника в Руане. С истребителями Люфтваффе боролись S
...
Читать дальше »
Просмотров: 1420 |
|
Дата: 01.03.2013
|
| Форма входа |
|
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0
Пользователи посетившие сайт за текущий день |
| Наш опрос |
| ... |
| Календарь |
| Поиск |
| Статистика |